មនុស្សដែលដឹងពីបញ្ហានេះបាននិយាយថា Gopuff ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនរហ័សចំនួន 15 ពាន់លានដុល្លារមិនត្រឹមតែបានកាត់បន្ថយប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកបរថ្មីៗនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកបើកបរដែលជារឿយៗទាបជាងប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេផងដែរ។ នេះជាសញ្ញានៃភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងធ្វើឱ្យមនុស្សសង្ស័យលើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ .
អ្នកបើកបរនៅក្នុងតំបន់ Philadelphia ដ៏មមាញឹករបស់ក្រុមហ៊ុនបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែលមួយភាគបីនៃប្រាក់ខែរបស់នាងពី Gopuff គឺទាបជាងប្រាក់ខែដែលបានគណនារបស់នាងទៅផ្ទះ។ នាងបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនធ្លាប់ជំពាក់នាងប្រហែល ៨០០ ដុល្លារក្នុងការជំពាក់។ អ្នកបើកបរនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតបាននិយាយថាការអនុវត្តនេះគឺជារឿងធម្មតាផងដែរនៅក្នុងមូលដ្ឋាន។ ពួកគេបានស្នើឱ្យពិភាក្សាបញ្ហាផ្ទៃក្នុងដ៏រសើបដោយមិនបញ្ចេញឈ្មោះ។
Gopuff មានប្រព័ន្ធសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ប្រាក់ខែរបស់ពួកគេ ហើយនៅពេលដែលមានជម្លោះកើតឡើង Gopuff ជាធម្មតាបង់ប្រាក់ខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរបាននិយាយថាវាអាចចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍សម្រាប់ប្រាក់ជំនួសដើម្បីបង្ហាញនៅក្នុងគណនីធនាគាររបស់ពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុនបានកាត់បន្ថយប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាដែលត្រូវបានធានាសម្រាប់អ្នកបើកបរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរៃអង្គាសប្រាក់បាន 1 ពាន់លានដុល្លារពីអ្នកវិនិយោគដូចជា Blackstone ដូច្នេះវាបានប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ កំហុសក្នុងការទូទាត់គឺជាពាក្យបណ្តឹងទូទៅក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ ដែលអាចជាបញ្ហាសម្រាប់ Gopuff នៅពេលដែលវាព្យាយាមពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនជាសកល។
អ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងដែលបានដោះស្រាយពាក្យបណ្តឹងសំណងទាំងនេះបាននិយាយថា ការជួសជុលពាក្យបណ្តឹងនីមួយៗគឺជាដំណើរការដែលចំណាយពេលច្រើន និងជានិមិត្តសញ្ញានៃប្រតិបត្តិការដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ Gopuff ។ បញ្ហានេះអាចនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលទំហំកើនឡើង និងរារាំងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យអាជីវកម្មមាននិរន្តរភាព-- និងរំខានដល់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងកម្មករផ្សេងទៀត។
អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "Gopuff ប្តេជ្ញាបង្កើតបទពិសោធន៍ដៃគូចែកចាយដ៏ល្អបំផុត" ។ "នៅពេលដែលយើងរីកចម្រើន យើងបន្តវិនិយោគលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងរបស់យើងជាមួយដៃគូចែកចាយ ហើយធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីពង្រឹងទំនាក់ទំនងរបស់ដៃគូចែកចាយ កម្មវិធី ជំនួយអតិថិជន គេហទំព័រ។ល។"
លោក Gopuff បាននិយាយថា ខ្លួនអាចពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនទៅកាន់ឃ្លាំងជាង 500 នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយថាក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធទស្សនៈដែលថាបញ្ហាសំណងរបស់អ្នកបើកបរគឺជាឧបសគ្គមួយ។
នៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចធំ វាមិនធម្មតាទេក្នុងការផ្តល់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងកម្មករផ្សេងទៀត។ អ្នកបើកបរមកពីក្រុមហ៊ុនហៅរថយន្តដូចជា Uber និង Lyft ម្តងម្កាលបានជំទាស់នឹងប្រាក់ឈ្នួលរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនេះជាធម្មតាដោយសារតែការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេសគឺកម្រណាស់។
បញ្ហាជាមួយ Gopuff គឺថាមិនដូចសេវាជិះ - hailing ដែលបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកបើកបរជាចម្បងតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចម្ងាយនិងពេលវេលាដែលបានចំណាយនៅក្នុងឡាននោះប្រព័ន្ធរបស់វាកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ក្រុមហ៊ុនបង់ថ្លៃអ្នកបើកបរតាមរយៈថ្លៃសេវាដែលបានបង់សម្រាប់ឥវ៉ាន់នីមួយៗដែលបានដឹកជញ្ជូន ថ្លៃផ្សព្វផ្សាយដែលត្រូវបានបង់ពីលើថ្លៃសេវាទាំងនេះ និងប្រាក់រង្វាន់មួយដងសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដែលដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក។
លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចុះឈ្មោះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់ណាមួយ Gopuff នឹងធានាប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងអប្បបរមារបស់អ្នកបើកបរ។ ក្រុមហ៊ុនហៅការឧបត្ថម្ភធនអប្បបរមាទាំងនេះ ហើយជាការបញ្ឆេះនៃភាពតានតឹងរវាងអ្នកបើកបរ និងក្រុមហ៊ុន។ ថ្មីៗនេះ Gopuff បានកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធនទាំងនេះសម្រាប់ឃ្លាំងនៅទូទាំងប្រទេស។
ដោយសារតែប្រព័ន្ធដ៏ស្មុគស្មាញនេះ អ្នកបើកបរតែងតែយកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ និងស្ទាក់ចាប់ការបញ្ជាទិញដែលបានបញ្ចប់របស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រចាំសប្តាហ៍របស់ពួកគេ ឬប្រាក់ចូលទៅក្នុងគណនីរបស់ពួកគេទាបជាងប្រាក់ចំណូលដែលបានគណនារបស់ពួកគេ អ្នកបើកបរអាចប្តឹងជំទាស់។
អ្នកគ្រប់គ្រងម្នាក់ដែលធ្វើការនៅឃ្លាំងរបស់ Gopuff បាននិយាយថា ដំណើរការនៃការដោះស្រាយការទាមទារទាំងនេះមានភាពវឹកវរ។ អតីតអ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងម្នាក់បាននិយាយថា ក្នុងករណីជាច្រើន ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅក្នុងឃ្លាំងគឺខុស ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវផ្តល់សំណងដល់អ្នកបើកបរក្នុងប្រាក់ខែជាបន្តបន្ទាប់។ បុគ្គលដែលសុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមបង់ប្រាក់បន្ថែមក្នុងការបើកប្រាក់ខែបន្ទាប់ ប៉ុន្តែពេលខ្លះត្រូវចំណាយពេលយូរ។
តើអ្នកជាអ្នកយល់ដឹងក្នុងការចែករំលែក? តើមានការណែនាំទេ? ទាក់ទងអ្នកយកព័ត៌មាននេះតាមរយៈអ៊ីមែល tdotan@insider.com ឬ Twitter DM @cityofthetown ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 09-09-2021