ការផ្ទុកឥវ៉ាន់ និងទំនិញសម្រាប់យន្តហោះ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រតិបត្តិការ។ នេះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងតែងតែពិចារណានោះទេ - ជាការពិតណាស់ លុះត្រាតែវាមានបញ្ហា។ ការផ្ទុក និងផ្ទុកឥវ៉ាន់គឺខុសគ្នាពីយន្តហោះមួយទៅយន្តហោះមួយ។ នៅលើយន្តហោះតូចៗ រឿងនេះច្រើនតែកើតឡើងដោយដៃ ប៉ុន្តែពេលខ្លះកុងតឺន័រមួយត្រូវបានប្រើ។
ការប្រមូលឥវ៉ាន់ពីតំបន់ចុះឈ្មោះចូល ការឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន និងការឡើងយន្តហោះ គឺជាផ្នែកសំខាន់ៗនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗទាំងអស់ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដោះស្រាយឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួន។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធការពារដើម្បីនាំយកឥវ៉ាន់ដែលមានស្លាកពីតំបន់ចុះឈ្មោះចូលទៅកាន់តំបន់ផ្ទុក ឬផ្ទុក។ វាក៏អាចឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខផងដែរ។
បន្ទាប់មក ឥវ៉ាន់ត្រូវបានរក្សាទុក ឬដាក់លើរទេះសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនដោយយន្តហោះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នេះភាគច្រើនជាដំណើរការដោយដៃ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមពិចារណាអំពីស្វ័យប្រវត្តិកម្មរួចហើយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways បានចាប់ផ្តើមការសាកល្បងដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow នៅចុងឆ្នាំ 2019។ នេះប្រើប្រាស់រទេះស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដែលបានផ្ទុកដោយផ្ទាល់ពីប្រព័ន្ធដោះស្រាយឥវ៉ាន់ទៅកាន់យន្តហោះ។ ANA ក៏បានធ្វើការសាកល្បងទ្រង់ទ្រាយតូចនៃប្រព័ន្ធឥវ៉ាន់ស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនៅដើមឆ្នាំ 2020 ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Simple Flying បានសិក្សាពីគំនិតនៃមនុស្សយន្តសម្រាប់ការតម្រៀប និងផ្ទុកឥវ៉ាន់។ នេះមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើនល្បឿនផ្ទុក និងកាត់បន្ថយកំហុស និងការបាត់បង់ឥវ៉ាន់។
បន្ទាប់ពីឥវ៉ាន់ត្រូវបានតម្រៀប និងដឹកជញ្ជូនរួច វាត្រូវផ្ទុកឡើងលើយន្តហោះ។ នេះជាកន្លែងដែលដំណើរការខុសគ្នារវាងប្រភេទយន្តហោះ។ នៅលើយន្តហោះតូចៗ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផ្ទុកដោយដៃទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់យន្តហោះ។ យន្តហោះក្នុងតំបន់ទាំងអស់ និងយន្តហោះតួតូចភាគច្រើនធ្វើបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស៊េរី A320 អាចប្រើកុងតឺន័របាន។
ការផ្ទុកឥវ៉ាន់ច្រើនត្រូវបានគេហៅថា "ការផ្ទុកឥវ៉ាន់ច្រើន"។ ជាធម្មតាវាប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនដើម្បីដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ទៅកាន់កន្លែងផ្ទុកឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះ (ទោះបីជាវាប្រហែលជាមិនចាំបាច់នៅលើយន្តហោះតូចបំផុតក៏ដោយ)។ បន្ទាប់មកផ្ទុកឥវ៉ាន់ ហើយរក្សាទុកវាដោយសុវត្ថិភាព។ សំណាញ់ត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាកាបូប និងជួនកាលដើម្បីបែងចែកកន្លែងផ្ទុកឥវ៉ាន់ជាផ្នែកជាច្រើន។ ការធានាចលនាឥវ៉ាន់មានកម្រិតក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការចែកចាយទម្ងន់។
ជម្រើសមួយជំនួសឲ្យការផ្ទុកទំនិញច្រើនគឺត្រូវប្រើកុងតឺន័រដែលហៅថាឧបករណ៍ផ្ទុកឯកតា។ វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពឥវ៉ាន់នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះ ដែលវាពិបាកជាង (និងចំណាយពេលច្រើន) លើយន្តហោះធំៗ។ យន្តហោះដែលមានរាងធំទូលាយទាំងអស់ (ជួនកាល A320) ត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតឺន័រ។ ឥវ៉ាន់ត្រូវបានផ្ទុកជាមុនទៅក្នុង ULD សមស្រប ហើយបន្ទាប់មកធានាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះ។
ULD ផ្តល់នូវទំហំផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់យន្តហោះផ្សេងៗគ្នា។ កុងតឺន័រ LD3 ដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។ នេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់យន្តហោះ Airbus ទាំងអស់ និងយន្តហោះ Boeing 747, 777 និង 787។ កុងតឺន័រផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញយន្តហោះដែលមានទំហំខុសៗគ្នា រួមទាំង 747 និង 767។
សម្រាប់យន្តហោះ A320 កុងតឺន័រ LD3 ដែលមានទំហំតូចជាងមុន (ហៅថា LD3-45) អាចត្រូវបានប្រើ។ កុងតឺន័រនេះមានកម្ពស់តូចជាងមុនដើម្បីផ្ទុកទំនិញតូចៗ។ យន្តហោះ 737 មិនប្រើកុងតឺន័រទេ។
វិធីសាស្ត្រផ្ទុកទំនិញគឺដូចគ្នានឹងវិធីសាស្ត្រផ្ទុកឥវ៉ាន់ដែរ។ យន្តហោះដែលមានរាងធំទូលាយទាំងអស់ (និងប្រហែលជា A320) ប្រើប្រាស់កុងតឺន័រ។ គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយនៃកុងតឺន័រក្នុងការប្រើប្រាស់ទំនិញគឺសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកជាមុន និងរក្សាទុកវា។ ពួកវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេររវាងយន្តហោះបានកាន់តែងាយស្រួលផងដែរ ព្រោះកុងតឺន័រភាគច្រើនអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររវាងប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
មានករណីលើកលែងចំពោះប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនទំនិញមួយចំនួនថ្មីៗនេះ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ ២០២០ និង ២០២១ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានប្តូរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរទៅជាយន្តហោះដឹកទំនិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការប្រើប្រាស់កាប៊ីនសំខាន់ដើម្បីផ្ទុកទំនិញជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តហោះហើរ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការដឹកទំនិញដែលកំពុងកើនឡើង។
ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដី និងការផ្ទុកឥវ៉ាន់ គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន និងការផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរ។ សូមមេត្តាពិភាក្សាព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមនៅក្នុងមតិយោបល់។
អ្នកយកព័ត៌មាន-ចាស្ទីន មានបទពិសោធន៍ជិតដប់ឆ្នាំក្នុងវិស័យបោះពុម្ពផ្សាយ ហើយមានការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីបញ្ហាដែលវិស័យអាកាសចរណ៍កំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដោយមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍផ្លូវហោះហើរ យន្តហោះថ្មី និងភាពស្មោះត្រង់ ការធ្វើដំណើរយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់គាត់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា British Airways និង Cathay Pacific បានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងដោយផ្ទាល់អំពីបញ្ហាឧស្សាហកម្ម។ មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅហុងកុង និងដាលីងតុន ចក្រភពអង់គ្លេស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៤-២០២១